Saison 1 (Wheeler Dealers France)

À sa sortie d’usine en 1948, la Citroën 2CV détonnait par son innovation technologique et son prix abordable. Près de 70 ans plus tard, Gerry souhaite dénicher un modèle de la première génération. Il ne dispose pour cela que d’un budget de 4 500 euros. Il confie ensuite le véhicule à son expert mécanicien, Aurélien, qui est chargé de le restaurer dans les règles de l’art et lui rendre tout son charme d’origine.

Gerry a mis la main sur une perle rare : une superbe BMW M3 datant de 1994, un modèle particulièrement prisé des amateurs de belles voitures. Considérée comme la meilleure sportive de tous les temps par les puristes, elle doit passer entre les mains d’Aurélien pour être restaurée et retrouver son élégance tout en devenant capable de concurrencer les véhicules actuels du même type.

Gerry acquiert une Alpine A310, un modèle rare et prisé par les amateurs de sportives françaises, et réalise ainsi un vieux rêve. Malheureusement, le bolide est en mauvais état. Aurélien se voit confier la difficile tâche de le remettre en état.

Gerry se procure une Mini Morris 850, voiture considérée comme la citadine idéale. Très populaire dans les années 1960, elle est capable de se faufiler partout en ville. Le modèle paraît être une très bonne affaire car il ne compte que 40 000 kilomètres au compteur, mais de nombreuses réparations s'imposent pour le remettre en bon état.

Gerry parvient à dénicher un coupé 504 Peugeot. Réputé pour son élégance et son moteur de prestige, le véhicule va toutefois donner bien du fil à retordre à Aurélien. En effet, sa carburation s'avère très complexe et l'alternateur est tombé en panne.

Aurélien et Gerry s'attaquent cette fois à la restauration particulièrement délicate d'une Mazda MX-5, l'un des cabriolets biplaces les plus vendus au monde. En l'essayant, Gerry a diagnostiqué un problème de direction, ce qui risque de compliquer sensiblement l'opération. Mais les difficultés ne s'arrêtent pas là, car le moteur réserve d'autres surprises désagréables.

Gerry et Aurélien retournent dans les années 1980 en faisant l'acquisition d'une Super 5 GT Turbo. Ils ne cachent pas leur enthousiasme mais sont loin de se douter que la majorité des pièces du turbo sont à changer. Une opération qui devrait leur coûter beaucoup d'argent. Mais si tout se déroule comme prévu, ils pourraient bien parvenir à en tirer ensuite un très bon prix.

Gerry demande à Aurélien de s'occuper d'un célèbre véhicule tout-terrain : le Wrangler. Hélas, le modèle qu'il lui confie présente un problème au niveau de la boite de vitesse. Le montant des réparations nécessaires à sa remise en état s'annonce particulièrement élevé et pourrait sérieusement diminuer le bénéfice espéré par la revente du véhicule.

En Bretagne, Aurélien et Gerry se procurent une Jaguar XJ-S V12, véhicule qui représente le luxe à l'anglaise. Mais le bolide est en mauvais état. Carrosserie à repeindre, cuir à rénover, système électronique à revoir…, les experts ont du pain sur la planche pour redonner à la voiture tout son éclat.

Gerry a dégoté une Alfa Romeo Alfetta GTV de 1978. Il présente sa trouvaille à Aurélien en lui expliquant que la voiture n'a pas roulé depuis cinq ans. L'expert mécanicien s'aperçoit vite que le châssis est complètement rouillé.